Sur les alpages ou chemins d'alpage, les clédars empêchaient de passer. Si vous étiez dans un véhicule, il fallait s'arrêter, descendre, ouvrir le clédar, faire passer la voiture, l'arrêter, redescendre, aller fermer le clédar et puis poursuivre. Un clédar, ça va, deux clédars, ça commence à mal aller, trois clédars, ça ne va plus du tout.
C'est pour cela que l'on inventa le canadien. On creuse une fosse dans le chemin, on y met dessus des barres mobiles et le tour est joué. Votre véhicule passe, le bétail n'ose franchir cet obstacle.
Pour revenir en arrière, on constate que les clédars, on dit parfois pour certains emperchoirs - de perches - sont de formes nombreuses et très variées. Nous donnons ici-même un aperçu de ces différents types de clédar. La liste n'est nullement close.
↓ (PDF) 87. Des clédars en masse